Перевод: с русского на английский

с английского на русский

запас регулирования

  • 1 запас регулирования

    Information technology: margin

    Универсальный русско-английский словарь > запас регулирования

  • 2 запас регулирования

    Русско-английский словарь по вычислительной технике и программированию > запас регулирования

  • 3 запас регулирования

    Русско-английский большой базовый словарь > запас регулирования

  • 4 запас регулирования частоты и мощности

    Универсальный русско-английский словарь > запас регулирования частоты и мощности

  • 5 запас

    1. м. supply; stock; store

    иметь в запасе — have in store; hold in stock

    2. м. reserve, spare, stock-pile
    3. м. allowance, margin

    запас прочности — safety margin; safety factor

    Синонимический ряд:
    1. резерв (сущ.) резерв
    2. припас (глаг.) заготовил; припас; сделать запас

    Русско-английский большой базовый словарь > запас

  • 6 запас

    1) General subject: arrearage, backlog, budget, fallback, fund, grist, hoard, inventory, margin (денег, времени и т. п.), provision, reserve, reservoir (знаний, энергии и т. п.), spare, stock, stockpile, store, supply, (проверять) take stock
    4) Colloquial: leeway (времени, места, денег и т.п.)
    6) Engineering: allowance, supplies
    7) Agriculture: margin (мощности и т.п.), stock (ы)
    8) Mathematics: content
    9) Railway term: lay-by
    10) Economy: margin (денег, времени, места и т.п.), asset (накопленное количество какого-либо блага)
    11) Accounting: position
    12) Automobile industry: margin (места, времени)
    14) Diplomatic term: margin (времени, денег, прочности и т.п.)
    18) Information technology: margin (регулирования)
    20) Cartography: capacity
    21) Banking: bank
    22) Food industry: stocked, stored
    24) Ecology: storage
    25) Advertising: carryover
    26) Taxes: reserves
    28) Business: holding
    29) Automation: leeway, pool (напр. деталей, узлов), stock pile
    30) Quality control: pool (напр. отдельных деталей), stockage
    34) Makarov: allowance (характеристика конструкции), armoury (чего-л.), back-log, outsize, plenty, pool (плазмы, крови для переливания и т.п.), redundancy, repertory, reserve (резерв), spare (резерв), stand-by, stock (нефтепродукта или др. сырьевого материала), stock-pile (резерв), store (на случай необходимости)
    35) Gold mining: reserve (ы), reserves (ы)
    36) SAP.tech. stk
    38) Electrical engineering: rated (По току или напряжению. Например, 100% rated cable - кабель с сечением, рассчитанным на два номинальных тока)
    39) Cement: days, hours, years

    Универсальный русско-английский словарь > запас

  • 7 система регулирования уровня компенсатора давления

    1. pressurizer level control system

     

    система регулирования уровня компенсатора давления
    Поддерживает запас воды для системы теплоносителя первого контура путём изменения расхода
    [А.С.Гольдберг. Англо-русский энергетический словарь. 2006 г.]

    Тематики

    EN

    Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > система регулирования уровня компенсатора давления

  • 8 система автоматического регулирования расхода топлива

    Авиация и космонавтика. Русско-английский словарь > система автоматического регулирования расхода топлива

  • 9 трехфазный источник бесперебойного питания (ИБП)

    1. three-phase UPS

     

    трехфазный ИБП
    -
    [Интент]


    Глава 7. Трехфазные ИБП

    ... ИБП большой мощности (начиная примерно с 10 кВА) как правило предназначены для подключения к трехфазной электрической сети. Диапазон мощностей 8-25 кВА – переходный. Для такой мощности делают чисто однофазные ИБП, чисто трехфазные ИБП и ИБП с трехфазным входом и однофазным выходом. Все ИБП, начиная примерно с 30 кВА имеют трехфазный вход и трехфазный выход. Трехфазные ИБП имеют и другое преимущество перед однофазными ИБП. Они эффективно разгружают нейтральный провод от гармоник тока и способствуют более безопасной и надежной работе больших компьютерных систем. Эти вопросы рассмотрены в разделе "Особенности трехфазных источников бесперебойного питания" главы 8. Трехфазные ИБП строятся обычно по схеме с двойным преобразованием энергии. Поэтому в этой главе мы будем рассматривать только эту схему, несмотря на то, что имеются трехфазные ИБП, построенные по схеме, похожей на ИБП, взаимодействующий с сетью.

    Схема трехфазного ИБП с двойным преобразованием энергии приведена на рисунке 18.

    4929
    Рис.18. Трехфазный ИБП с двойным преобразованием энергии

    Как видно, этот ИБП не имеет почти никаких отличий на уровне блок-схемы, за исключением наличия трех фаз. Для того, чтобы увидеть отличия от однофазного ИБП с двойным преобразованием, нам придется (почти впервые в этой книге) несколько подробнее рассмотреть элементы ИБП. Мы будем проводить это рассмотрение, ориентируясь на традиционную технологию. В некоторых случаях будут отмечаться схемные особенности, позволяющие улучшить характеристики.

    Выпрямитель

    Слева на рис 18. – входная электрическая сеть. Она включает пять проводов: три фазных, нейтраль и землю. Между сетью и ИБП – предохранители (плавкие или автоматические). Они позволяют защитить сеть от аварии ИБП. Выпрямитель в этой схеме – регулируемый тиристорный. Управляющая им схема изменяет время (долю периода синусоиды), в течение которого тиристоры открыты, т.е. выпрямляют сетевое напряжение. Чем большая мощность нужна для работы ИБП, тем дольше открыты тиристоры. Если батарея ИБП заряжена, на выходе выпрямителя поддерживается стабилизированное напряжение постоянного тока, независимо от нвеличины напряжения в сети и мощности нагрузки. Если батарея требует зарядки, то выпрямитель регулирует напряжение так, чтобы в батарею тек ток заданной величины.

    Такой выпрямитель называется шести-импульсным, потому, что за полный цикл трехфазной электрической сети он выпрямляет 6 полупериодов сингусоиды (по два в каждой из фаз). Поэтому в цепи постоянного тока возникает 6 импульсов тока (и напряжения) за каждый цикл трехфазной сети. Кроме того, во входной электрической сети также возникают 6 импульсов тока, которые могут вызвать гармонические искажения сетевого напряжения. Конденсатор в цепи постоянного тока служит для уменьшения пульсаций напряжения на аккумуляторах. Это нужно для полной зарядки батареи без протекания через аккумуляторы вредных импульсных токов. Иногда к конденсатору добавляется еще и дроссель, образующий совместно с конденсатором L-C фильтр.

    Коммутационный дроссель ДР уменьшает импульсные токи, возникающие при открытии тиристоров и служит для уменьшения искажений, вносимых выпрямителем в электрическую сеть. Для еще большего снижения искажений, вносимых в сеть, особенно для ИБП большой мощности (более 80-150 кВА) часто применяют 12-импульсные выпрямители. Т.е. за каждый цикл трехфазной сети на входе и выходе выпрямителя возникают 12 импульсов тока. За счет удвоения числа импульсов тока, удается примерно вдвое уменьшить их амплитуду. Это полезно и для аккумуляторов и для электрической сети.

    Двенадцати-импульсный выпрямитель фактически состоит из двух 6-импульсных выпрямителей. На вход второго выпрямителя (он изображен ниже на рис. 18) подается трехфазное напряжение, прошедшее через трансформатор, сдвигающий фазу на 30 градусов.

    В настоящее время применяются также и другие схемы выпрямителей трехфазных ИБП. Например схема с пассивным (диодным) выпрямителем и преобразователем напряжения постоянного тока, применение которого позволяет приблизить потребляемый ток к синусоидальному.

    Наиболее современным считается транзисторный выпрямитель, регулируемый высокочастотной схемой широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Применение такого выпрямителя позволяет сделать ток потребления ИБП синусоидальным и совершенно отказаться от 12-импульсных выпрямителей с трансформатором.

    Батарея

    Для формирования батареи трехфазных ИБП (как и в однофазных ИБП) применяются герметичные свинцовые аккумуляторы. Обычно это самые распространенные модели аккумуляторов с расчетным сроком службы 5 лет. Иногда используются и более дорогие аккумуляторы с большими сроками службы. В некоторых трехфазных ИБП пользователю предлагается фиксированный набор батарей или батарейных шкафов, рассчитанных на различное время работы на автономном режиме. Покупая ИБП других фирм, пользователь может более или менее свободно выбирать батарею своего ИБП (включая ее емкость, тип и количество элементов). В некоторых случаях батарея устанавливается в корпус ИБП, но в большинстве случаев, особенно при большой мощности ИБП, она устанавливается в отдельном корпусе, а иногда и в отдельном помещении.

    Инвертор

    Как и в ИБП малой мощности, в трехфазных ИБП применяются транзисторные инверторы, управляемые схемой широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Некоторые ИБП с трехфазным выходом имеют два инвертора. Их выходы подключены к трансформаторам, сдвигающим фазу выходных напряжений. Даже в случае применения относительно низкочастоной ШИМ, такая схема совместно с применением фильтра переменного тока, построенного на трансформаторе и конденсаторах, позволяет обеспечить очень малый коэффициент гармонических искажений на выходе ИБП (до 3% на линейной нагрузке). Применение двух инверторов увеличивает надежность ИБП, поскольку даже при выходе из строя силовых транзисторов одного из инверторов, другой инвертор обеспечит работу нагрузки, пусть даже при большем коэффициенте гармонических искажений.

    В последнее время, по мере развития технологии силовых полупроводников, начали применяться более высокочастотные транзисторы. Частота ШИМ может составлять 4 и более кГц. Это позволяет уменьшить гармонические искажения выходного напряжения и отказаться от применения второго инвертора. В хороших ИБП существуют несколько уровней защиты инвертора от перегрузки. При небольших перегрузках инвертор может уменьшать выходное напряжение (пытаясь снизить ток, проходящий через силовые полупроводники). Если перегрузка очень велика (например нагрузка составляет более 125% номинальной), ИБП начинает отсчет времени работы в условиях перегрузки и через некоторое время (зависящее от степени перегрузки – от долей секунды до минут) переключается на работу через статический байпас. В случае большой перегрузки или короткого замыкания, переключение на статический байпас происходит сразу.

    Некоторые современные высококлассные ИБП (с высокочакстотной ШИМ) имеют две цепи регулирования выходного напряжения. Первая из них осуществляет регулирование среднеквадратичного (действующего) значения напряжения, независимо для каждой из фаз. Вторая цепь измеряет мгновенные значения выходного напряжения и сравнивает их с хранящейся в памяти блока управления ИБП идеальной синусоидой. Если мгновенное значение напряжения отклонилось от соотвествующего "идеального" значения, то вырабатывается корректирующий импульс и форма синусоиды выходного напряжения исправляется. Наличие второй цепи обратной связи позволяет обеспечить малые искажения формы выходного напряжения даже при нелинейных нагрузках.

    Статический байпас

    Блок статического байпаса состоит из двух трехфазных (при трехфазном выходе) тиристорных переключателей: статического выключателя инвертора (на схеме – СВИ) и статического выключателя байпаса (СВБ). При нормальной работе ИБП (от сети или от батареи) статический выключатель инвертора замкнут, а статический выключатель байпаса разомкнут. Во время значительных перегрузок или выхода из строя инвертора замкнут статический переключатель байпаса, переключатель инвертора разомкнут. В момент переключения оба статических переключателя на очень короткое время замкнуты. Это позволяет обеспечить безразрывное питание нагрузки.

    Каждая модель ИБП имеет свою логику управления и, соответственно, свой набор условий срабатывания статических переключателей. При покупке ИБП бывает полезно узнать эту логику и понять, насколько она соответствует вашей технологии работы. В частности хорошие ИБП сконструированы так, чтобы даже если байпас недоступен (т.е. отсутствует синхронизация инвертора и байпаса – см. главу 6) в любом случае постараться обеспечить электроснабжение нагрузки, пусть даже за счет уменьшения напряжения на выходе инвертора.

    Статический байпас ИБП с трехфазным входом и однофазным выходом имеет особенность. Нагрузка, распределенная на входе ИБП по трем фазным проводам, на выходе имеет только два провода: один фазный и нейтральный. Статический байпас тоже конечно однофазный, и синхронизация напряжения инвертора производится относительно одной из фаз трехфазной сети (любой, по выбору пользователя). Вся цепь, подводящая напряжение к входу статического байпаса должна выдерживать втрое больший ток, чем входной кабель выпрямителя ИБП. В ряде случаев это может вызвать трудности с проводкой.

    Сервисный байпас

    Трехфазные ИБП имеют большую мощность и обычно устанавливаются в местах действительно критичных к электропитанию. Поэтому в случае выхода из строя какого-либо элемента ИБП или необходимости проведения регламентных работ (например замены батареи), в большинстве случае нельзя просто выключить ИБП или поставить на его место другой. Нужно в любой ситуации обеспечить электропитание нагрузки. Для этих ситуаций у всех трехфазных ИБП имеется сервисный байпас. Он представляет собой ручной переключатель (иногда как-то заблокированный, чтобы его нельзя было включить по ошибке), позволяющий переключить нагрузку на питание непосредственно от сети. У большинства ИБП для переключения на сервисный байпас существует специальная процедура (определенная последовательность действий), которая позволяет обеспечит непрерывность питания при переключениях.

    Режимы работы трехфазного ИБП с двойным преобразованием

    Трехфазный ИБП может работать на четырех режимах работы.

    • При нормальной работе нагрузка питается по цепи выпрямитель-инвертор стабилизированным напряжением, отфильтрованным от импульсов и шумов за счет двойного преобразования энергии.
    • Работа от батареи. На это режим ИБП переходит в случае, если напряжение на выходе ИБП становится таким маленьким, что выпрямитель оказывается не в состоянии питать инвертор требуемым током, или выпрямитель не может питать инвертор по другой причине, например из-за поломки. Продолжительность работы ИБП от батареи зависит от емкости и заряда батареи, а также от нагрузки ИБП.
    • Когда какой-нибудь инвертор выходит из строя или испытывает перегрузку, ИБП безразрывно переходит на режим работы через статический байпас. Нагрузка питается просто от сети через вход статического байпаса, который может совпадать или не совпадать со входом выпрямителя ИБП.
    • Если требуется обслуживание ИБП, например для замены батареи, то ИБП переключают на сервисный байпас. Нагрузка питается от сети, а все цепи ИБП, кроме входного выключателя сервисного байпаса и выходных выключателей отделены от сети и от нагрузки. Режим работы на сервисном байпасе не является обязательным для небольших однофазных ИБП с двойным преобразованием. Трехфазный ИБП без сервисного байпаса немыслим.

    Надежность

    Трехфазные ИБП обычно предназначаются для непрерывной круглосуточной работы. Работа нагрузки должна обеспечиваться практически при любых сбоях питания. Поэтому к надежности трехфазных ИБП предъявляются очень высокие требования. Вот некоторые приемы, с помощью которых производители трехфазных ИБП могут увеличивать надежность своей продукции. Применение разделительных трансформаторов на входе и/или выходе ИБП увеличивает устойчивость ИБП к скачкам напряжения и нагрузки. Входной дроссель не только обеспечивает "мягкий запуск", но и защищает ИБП (и, в конечном счете, нагрузку) от очень быстрых изменений (скачков) напряжения.

    Обычно фирма выпускает целый ряд ИБП разной мощности. В двух или трех "соседних по мощности" ИБП этого ряда часто используются одни и те же полупроводники. Если это так, то менее мощный из этих двух или трех ИБП имеет запас по предельному току, и поэтому несколько более надежен. Некоторые трехфазные ИБП имеют повышенную надежность за счет резервирования каких-либо своих цепей. Так, например, могут резервироваться: схема управления (микропроцессор + платы "жесткой логики"), цепи управления силовыми полупроводниками и сами силовые полупроводники. Батарея, как часть ИБП тоже вносит свой вклад в надежность прибора. Если у ИБП имеется возможность гибкого выбора батареи, то можно выбрать более надежный вариант (батарея более известного производителя, с меньшим числом соединений).

    Преобразователи частоты

    Частота напряжения переменного тока в электрических сетях разных стран не обязательно одинакова. В большинстве стран (в том числе и в России) распространена частота 50 Гц. В некоторых странах (например в США) частота переменного напряжения равна 60 Гц. Если вы купили оборудование, рассчитанное на работу в американской электрической сети (110 В, 60 Гц), то вы должны каким-то образом приспособить к нему нашу электрическую сеть. Преобразование напряжения не является проблемой, для этого есть трансформаторы. Если оборудование оснащено импульсным блоком питания, то оно не чувствительно к частоте и его можно использовать в сети с частотой 50 Гц. Если же в состав оборудования входят синхронные электродвигатели или иное чувствительное к частоте оборудование, вам нужен преобразователь частоты. ИБП с двойным преобразованием энергии представляет собой почти готовый преобразователь частоты.

    В самом деле, ведь выпрямитель этого ИБП может в принципе работать на одной частоте, а инвертор выдавать на своем выходе другую. Есть только одно принципиальное ограничение: невозможность синхронизации инвертора с линией статического байпаса из-за разных частот на входе и выходе. Это делает преобразователь частоты несколько менее надежным, чем сам по себе ИБП с двойным преобразованием. Другая особенность: преобразователь частоты должен иметь мощность, соответствующую максимальному возможному току нагрузки, включая все стартовые и аварийные забросы, ведь у преобразователя частоты нет статического байпаса, на который система могла бы переключиться при перегрузке.

    Для изготовления преобразователя частоты из трехфазного ИБП нужно разорвать цепь синхронизации, убрать статический байпас (или, вернее, не заказывать его при поставке) и настроить инвертор ИБП на работу на частоте 60 Гц. Для большинства трехфазных ИБП это не представляет проблемы, и преобразователь частоты может быть заказан просто при поставке.

    ИБП с горячим резервированием

    В некоторых случаях надежности даже самых лучших ИБП недостаточно. Так бывает, когда сбои питания просто недопустимы из-за необратимых последствий или очень больших потерь. Обычно в таких случаях в технике применяют дублирование или многократное резервирование блоков, от которых зависит надежность системы. Есть такая возможность и для трехфазных источников бесперебойного питания. Даже если в конструкцию ИБП стандартно не заложено резервирование узлов, большинство трехфазных ИБП допускают резервирование на более высоком уровне. Резервируется целиком ИБП. Простейшим случаем резервирования ИБП является использование двух обычных серийных ИБП в схеме, в которой один ИБП подключен к входу байпаса другого ИБП.

    4930

    Рис. 19а. Последовательное соединение двух трехфазных ИБП

    На рисунке 19а приведена схема двух последовательно соединенным трехфазных ИБП. Для упрощения на рисунке приведена, так называемая, однолинейная схема, на которой трем проводам трехфазной системы переменного тока соответствует одна линия. Однолинейные схемы часто применяются в случаях, когда особенности трехфазной сети не накладывают отпечаток на свойства рассматриваемого прибора. Оба ИБП постоянно работают. Основной ИБП питает нагрузку, а вспомогательный ИБП работает на холостом ходу. В случае выхода из строя основного ИБП, нагрузка питается не от статического байпаса, как в обычном ИБП, а от вспомогательного ИБП. Только при выходе из строя второго ИБП, нагрузка переключается на работу от статического байпаса.

    Система из двух последовательно соединенных ИБП может работать на шести основных режимах.

    А. Нормальная работа. Выпрямители 1 и 2 питают инверторы 1 и 2 и, при необходимости заряжают батареи 1 и 2. Инвертор 1 подключен к нагрузке (статический выключатель инвертора 1 замкнут) и питает ее стабилизированным и защищенным от сбоев напряжением. Инвертор 2 работает на холостом ходу и готов "подхватить" нагрузку, если инвертор 1 выйдет из строя. Оба статических выключателя байпаса разомкнуты.

    Для обычного ИБП с двойным преобразованием на режиме работы от сети допустим (при сохранении гарантированного питания) только один сбой в системе. Этим сбоем может быть либо выход из строя элемента ИБП (например инвертора) или сбой электрической сети.

    Для двух последовательно соединенных ИБП с на этом режиме работы допустимы два сбоя в системе: выход из строя какого-либо элемента основного ИБП и сбой электрической сети. Даже при последовательном или одновременном возникновении двух сбоев питание нагрузки будет продолжаться от источника гарантированного питания.

    Б. Работа от батареи 1. Выпрямитель 1 не может питать инвертор и батарею. Чаще всего это происходит из-за отключения напряжения в электрической сети, но причиной может быть и выход из строя выпрямителя. Состояние инвертора 2 в этом случае зависит от работы выпрямителя 2. Если выпрямитель 2 работает (например он подключен к другой электрической сети или он исправен, в отличие от выпрямителя 1), то инвертор 2 также может работать, но работать на холостом ходу, т.к. он "не знает", что с первым ИБП системы что-то случилось. После исчерпания заряда батареи 1, инвертор 1 отключится и система постарается найти другой источник электроснабжения нагрузки. Им, вероятно, окажется инвертор2. Тогда система перейдет к другому режиму работы.

    Если в основном ИБП возникает еще одна неисправность, или батарея 1 полностью разряжается, то система переключается на работу от вспомогательного ИБП.

    Таким образом даже при двух сбоях: неисправности основного ИБП и сбое сети нагрузка продолжает питаться от источника гарантированного питания.

    В. Работа от инвертора 2. В этом случае инвертор 1 не работает (из-за выхода из строя или полного разряда батареи1). СВИ1 разомкнут, СВБ1 замкнут, СВИ2 замкнут и инвертор 2 питает нагрузку. Выпрямитель 2, если в сети есть напряжение, а сам выпрямитель исправен, питает инвертор и батарею.

    На этом режиме работы допустим один сбой в системе: сбой электрической сети. При возникновении второго сбоя в системе (выходе из строя какого-либо элемента вспомогательного ИБП) электропитание нагрузки не прерывается, но нагрузка питается уже не от источника гарантированного питания, а через статический байпас, т.е. попросту от сети.

    Г. Работа от батареи 2. Наиболее часто такая ситуация может возникнуть после отключения напряжения в сети и полного разряда батареи 1. Можно придумать и более экзотическую последовательность событий. Но в любом случае, инвертор 2 питает нагругку, питаясь, в свою очередь, от батареи. Инвертор 1 в этом случае отключен. Выпрямитель 1, скорее всего, тоже не работает (хотя он может работать, если он исправен и в сети есть напряжение).

    После разряда батареи 2 система переключится на работу от статического байпаса (если в сети есть нормальное напряжение) или обесточит нагрузку.

    Д. Работа через статический байпас. В случае выхода из строя обоих инверторов, статические переключатели СВИ1 и СВИ2 размыкаются, а статические переключатели СВБ1 и СВБ2 замыкаются. Нагрузка начинает питаться от электрической сети.

    Переход системы к работе через статический байпас происходит при перегрузке системы, полном разряде всех батарей или в случае выхода из строя двух инверторов.

    На этом режиме работы выпрямители, если они исправны, подзаряжают батареи. Инверторы не работают. Нагрузка питается через статический байпас.

    Переключение системы на работу через статический байпас происходит без прерывания питания нагрузки: при необходимости переключения сначала замыкается тиристорный переключатель статического байпаса, и только затем размыкается тиристорный переключатель на выходе того инвертора, от которого нагрузка питалась перед переключением.

    Е. Ручной (сервисный) байпас. Если ИБП вышел из строя, а ответственную нагрузку нельзя обесточить, то оба ИБП системы с соблюдением специальной процедуры (которая обеспечивает безразрыное переключение) переключают на ручной байпас. после этого можно производить ремонт ИБП.

    Преимуществом рассмотренной системы с последовательным соединением двух ИБП является простота. Не нужны никакие дополнительные элементы, каждый из ИБП работает в своем штатном режиме. С точки зрения надежности, эта схема совсем не плоха:- в ней нет никакой лишней, (связанной с резервированием) электроники, соответственно и меньше узлов, которые могут выйти из строя.

    Однако у такого соединения ИБП есть и недостатки. Вот некоторые из них.
     

    1. Покупая такую систему, вы покупаете второй байпас (на нашей схеме – он первый – СВБ1), который, вообще говоря, не нужен – ведь все необходимые переключения могут быть произведены и без него.
    2. Весь второй ИБП выполняет только одну функцию – резервирование. Он потребляет электроэнергию, работая на холостом ходу и вообще не делает ничего полезного (разумеется за исключением того времени, когда первый ИБП отказывается питать нагрузку). Некоторые производители предлагают "готовые" системы ИБП с горячим резервированием. Это значит, что вы покупаете систему, специально (еще на заводе) испытанную в режиме с горячим резервированием. Схема такой системы приведена на рис. 19б.

    4931

    Рис.19б. Трехфазный ИБП с горячим резервированием

    Принципиальных отличий от схемы с последовательным соединением ИБП немного.

    1. У второго ИБП отсутствует байпас.
    2. Для синхронизации между инвертором 2 и байпасом появляется специальный информационный кабель между ИБП (на рисунке не показан). Поэтому такой ИБП с горячим резервированием может работать на тех же шести режимах работы, что и система с последовательным подключением двух ИБП. Преимущество "готового" ИБП с резервированием, пожалуй только одно – он испытан на заводе-производителе в той же комплектации, в которой будет эксплуатироваться.

    Для расмотренных схем с резервированием иногда применяют одно важное упрощение системы. Ведь можно отказаться от резервирования аккумуляторной батареи, сохранив резервирование всей силовой электроники. В этом случае оба ИБП будут работать от одной батареи (оба выпрямителя будут ее заряжать, а оба инвертора питаться от нее в случае сбоя электрической сети). Применение схемы с общей бетареей позволяет сэкономить значительную сумму – стоимость батареи.

    Недостатков у схемы с общей батареей много:

    1. Не все ИБП могут работать с общей батареей.
    2. Батарея, как и другие элементы ИБП обладает конечной надежностью. Выход из строя одного аккумулятора или потеря контакта в одном соединении могут сделать всю системы ИБП с горячим резервирование бесполезной.
    3. В случае выхода из строя одного выпрямителя, общая батарея может быть выведена из строя. Этот последний недостаток, на мой взгляд, является решающим для общей рекомендации – не применять схемы с общей батареей.


    Параллельная работа нескольких ИБП

    Как вы могли заметить, в случае горячего резервирования, ИБП резервируется не целиком. Байпас остается общим для обоих ИБП. Существует другая возможность резервирования на уровне ИБП – параллельная работа нескольких ИБП. Входы и выходы нескольких ИБП подключаются к общим входным и выходным шинам. Каждый ИБП сохраняет все свои элементы (иногда кроме сервисного байпаса). Поэтому выход из строя статического байпаса для такой системы просто мелкая неприятность.

    На рисунке 20 приведена схема параллельной работы нескольких ИБП.

    4932

    Рис.20. Параллельная работа ИБП

    На рисунке приведена схема параллельной системы с раздельными сервисными байпасами. Схема система с общим байпасом вполне ясна и без чертежа. Ее особенностью является то, что для переключения системы в целом на сервисный байпас нужно управлять одним переключателем вместо нескольких. На рисунке предполагается, что между ИБП 1 и ИБП N Могут располагаться другие ИБП. Разные производителю (и для разных моделей) устанавливают свои максимальные количества параллеьно работающих ИБП. Насколько мне известно, эта величина изменяется от 2 до 8. Все ИБП параллельной системы работают на общую нагрузку. Суммарная мощность параллельной системы равна произведению мощности одного ИБП на количество ИБП в системе. Таким образом параллельная работа нескольких ИБП может применяться (и в основном применяется) не столько для увеличения надежности системы бесперебойного питания, но для увеличения ее мощности.

    Рассмотрим режимы работы параллельной системы

    Нормальная работа (работа от сети). Надежность

    Когда в сети есть напряжение, достаточное для нормальной работы, выпрямители всех ИБП преобразуют переменное напряжение сети в постоянное, заряжая батареи и питая инверторы.

    Инверторы, в свою очередь, преобразуют постоянное напряжение в переменное и питают нагрузку. Специальная управляющая электроника параллельной системы следит за равномерным распределением нагрузки между ИБП. В некоторых ИБП распределение нагрузки между ИБП производится без использования специальной параллельной электроники. Такие приборы выпускаются "готовыми к параллельной работе", и для использования их в параллельной системе достаточно установить плату синхронизации. Есть и ИБП, работающие параллельго без специальной электроники. В таком случае количество параллельно работающих ИБП – не более двух. В рассматриваемом режиме работы в системе допустимо несколько сбоев. Их количество зависит от числа ИБП в системе и действующей нагрузки.

    Пусть в системе 3 ИБП мощностью по 100 кВА, а нагрузка равна 90 кВА. При таком соотношении числа ИБП и их мощностей в системе допустимы следующие сбои.

    Сбой питания (исчезновение напряжения в сети)

    Выход из строя любого из инверторов, скажем для определенности, инвертора 1. Нагрузка распределяется между двумя другими ИБП. Если в сети есть напряжение, все выпрямители системы работают.

    Выход из строя инвертора 2. Нагрузка питается от инвертора 3, поскольку мощность, потребляемая нагрузкой меньше мощности одного ИБП. Если в сети есть напряжение, все выпрямители системы продолжают работать.

    Выход из строя инвертора 3. Система переключается на работу через статический байпас. Нагрузка питается напрямую от сети. При наличии в сети нормального напряжения, все выпрямители работают и продолжают заряжать батареи. При любом последующем сбое (поломке статического байпаса или сбое сети) питание нагрузки прекращается. Для того, чтобы параллельная система допускала большое число сбоев, система должна быть сильно недогружена и должна включать большое число ИБП. Например, если нагрузка в приведенном выше примере будет составлять 250 кВА, то система допускает только один сбой: сбой сети или поломку инвертора. В отношении количества допустимых сбоев такая система эквивалентна одиночному ИБП. Это, кстати, не значит, что надежность такой параллельной системы будет такая же, как у одиночного ИБП. Она будет ниже, поскольку параллельная система намного сложнее одиночного ИБП и (при почти предельной нагрузке) не имеет дополнительного резервирования, компенсирующего эту сложность.

    Вопрос надежности параллельной системы ИБП не может быть решен однозначно. Надежность зависит от большого числа параметров: количества ИБП в системе (причем увеличение количества ИБП до бесконечности снижает надежность – система становится слишком сложной и сложно управляемой – впрочем максимальное количество параллельно работающих модулей для известных мне ИБП не превышает 8), нагрузки системы (т.е. соотношения номинальной суммарной мощности системы и действующей нагрузки), примененной схемы параллельной работы (т.е. есть ли в системе специальная электроника для обеспечения распределения нагрузки по ИБП), технологии работы предприятия. Таким образом, если единственной целью является увеличение надежности системы, то следует серьезно рассмотреть возможность использование ИБП с горячим резервированием – его надежность не зависит от обстоятельств и в силу относительной простоты схемы практически всегда выше надежности параллельной системы.

    Недогруженная система из нескольких параллельно работающих ИБП, которая способна реализвать описанную выше логику управления, часто также называется параллельной системой с резервированием.

    Работа с частичной нагрузкой

    Если нагрузка параллельной системы такова, что с ней может справиться меньшее, чем есть в системе количество ИБП, то инверторы "лишних" ИБП могут быть отключены. В некоторых ИБП такая логика управления подразумевается по умолчанию, а другие модели вообще лишены возможности работы в таком режиме. Инверторы, оставшиеся включенными, питают нагрузку. Коэффициент полезного действия системы при этом несколько возрастает. Обычно в этом режиме работы предусматривается некоторая избыточность, т.е. количестов работающих инверторов больше, чем необходимо для питания нагрузки. Тем самым обеспечивается резервирование. Все выпрямители системы продолжают работать, включая выпрямители тех ИБП, инверторы которых отключены.

    Работа от батареи

    В случае исчезновения напряжения в электрической сети, параллельная система переходит на работу от батареи. Все выпрямители системы не работают, инверторы питают нагрузку, получая энергию от батареи. В этом режиме работы (естественно) отсутствует напряжение в электрической сети, которое при нормальной работе было для ИБП не только источником энергии, но и источником сигнала синхронизации выходного напряжения. Поэтому функцию синхронизации берет на себя специальная параллельная электроника или выходная цепь ИБП, специально ориентированная на поддержание выходной частоты и фазы в соответствии с частотой и фазой выходного напряжения параллельно работающего ИБП.

    Выход из строя выпрямителя

    Это режим, при котором вышли из строя один или несколько выпрямителей. ИБП, выпрямители которых вышли из строя, продолжают питать нагрузку, расходуя заряд своей батареи. Они выдает сигнал "неисправность выпрямителя". Остальные ИБП продолжают работать нормально. После того, как заряд разряжающихся батарей будет полностью исчерпан, все зависит от соотношения мощности нагрузки и суммарной мощности ИБП с исправными выпрямителями. Если нагрузка не превышает перегрузочной способности этих ИБП, то питание нагрузки продолжится (если у системы остался значительный запас мощности, то в этом режиме работы допустимо еще несколько сбоев системы). В случае, если нагрузка ИБП превышает перегрузочную способность оставшихся ИБП, то система переходит к режиму работы через статический байпас.

    Выход из строя инвертора

    Если оставшиеся в работоспособном состоянии инверторы могут питать нагрузку, то нагрузка продолжает работать, питаясь от них. Если мощности работоспособных инверторов недостаточно, система переходит в режим работы от статического байпаса. Выпрямители всех ИБП могут заряжать батареи, или ИБП с неисправными инверторами могут быть полностью отключены для выполнения ремонта.

    Работа от статического байпаса

    Если суммарной мощности всех исправных инверторов параллельной системы не достаточно для поддержания работы нагрузки, система переходит к работе через статический байпас. Статические переключатели всех инверторов разомкнуты (исправные инверторы могут продолжать работать). Если нагрузка уменьшается, например в результате отключения части оборудования, параллельная система автоматически переключается на нормальный режим работы.

    В случае одиночного ИБП с двойным преобразованием работа через статический байпас является практически последней возможностью поддержания работы нагрузки. В самом деле, ведь достаточно выхода из строя статического переключателя, и нагрузка будет обесточена. При работе параллельной системы через статический байпас допустимо некоторое количество сбоев системы. Статический байпас способен выдерживать намного больший ток, чем инвертор. Поэтому даже в случае выхода из строя одного или нескольких статических переключателей, нагрузка возможно не будет обесточена, если суммарный допустимый ток оставшихся работоспособными статических переключателей окажется достаточен для работы. Конкретное количество допустимых сбоев системы в этом режиме работы зависит от числа ИБП в системе, допустимого тока статического переключателя и величины нагрузки.

    Сервисный байпас

    Если нужно провести с параллельной системой ремонтные или регламентные работы, то система может быть отключена от нагрузки с помощью ручного переключателя сервисного байпаса. Нагрузка питается от сети, все элементы параллельной системы ИБП, кроме батарей, обесточены. Как и в случае системы с горячим резервированием, возможен вариант одного общего внешнего сервисного байпаса или нескольких сервисных байпасов, встроенных в отдельные ИБП. В последнем случае при использовании сервисного байпаса нужно иметь в виду соотношение номинального тока сервисного байпаса и действующей мощности нагрузки. Другими словами, нужно включить столько сервисных байпасов, чтобы нагрузка не превышала их суммарный номинальных ток.
    [ http://www.ask-r.ru/info/library/ups_without_secret_7.htm]

    Тематики

    EN

    Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > трехфазный источник бесперебойного питания (ИБП)

  • 10 центральный банк

    1. central bank

     

    центральный банк
    Банк, который оказывает финансовые и банковские услуги правительству и коммерческой банковской системе своей страны, а также проводит в жизнь государственную денежно-кредитную политику. Основными функциями центрального банка являются следующие: ведение государственных счетов; принятие депозитных вкладов коммерческих банков и предоставление им займов; контролирование выпуска банкнот; управление государственным долгом; помощь, в случае необходимости, в регулировании валютных курсов; влияние на структуру процентных ставок и контроль за денежной массой в обращении; поддержание государственных резервов в золоте и иностранной валюте; ведение дел с другими центральными банками и деятельность в качестве кредитора последней инстанции по отношению к банковской системе. Среди основных центральных банков можно назвать Банк Англии (Bank of England) в Великобритании, Федеральный резервный банк США (см.: Federal Reserve System), Бундесбанк в Германии, французский “Банк де Франс” и Банк Японии (Bank of Japan).
    [ http://www.vocable.ru/dictionary/533/symbol/97]

    центральный банк
    Основное учреждение кредитно-денежной системы; наделен монопольным правом эмиссии платежных средств, регулирования денежного обращения, надзора за деятельностью кредитных организаций, государственного валютного регулирования и валютного контроля. Статус Центрального банка РФ как главного банка и эмиссионного центра страны, определяется Конституцией Российской Федерации и Федеральным законом «О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)». Его называют банком банков. Действительно, это финансовый центр страны. Только он имеет право выпускать в обращение деньги. Он организует все безналичные расчеты в народном хозяйстве, хранит золотой и валютный запас страны, регулирует курс рубля, добиваясь его устойчивости, устанавливает так называемую учетную ставку процента, на которую ориентируются все другие банки. Он определяет для коммерческих банков правила поведения, разрешает им (выдает лицензии) или запрещает (отбирает лицензии) ведение различных банковских операций. ЦБР, в отличие от коммерческих банков, полностью принадлежит государству. На долгие 70 советских лет его деятельность как самостоятельного банка была прервана: называясь Госбанком РСФСР, он по существу был конторой, отделением общесоюзного Госбанка. Только в 1991 году Госбанк России вновь обрел самостоятельность, в 1992-м получил название Центрального банка России (ЦБР). Свой Центральный банк есть практически в каждой стране. Названия у него могут разные: Федеральная резервная система в США, Немецкий федеральный банк в Германии, Банк Франции, Банк Японии…Но функции примерно таковы, как они описаны выше: всюду это главные проводники кредитно-денежной политики государств, единственные эмиссионные центры.
    [ http://slovar-lopatnikov.ru/]

    Тематики

    EN

    Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > центральный банк

  • 11 фонд

    1) (запас) stock, reserve

    рептильный фонд (тайный фонд, используемый для подкупа прессы)reptile fund

    2) (организация) Fund, Foundation

    Детский фонд ООН, ЮНИСЕФ — United Nations Children's Fund, UNICEF

    Международный валютный фонд, МВФ — International Monetary Fund, IMF

    фонд сельскохозяйственного развития, ИФАД — International Fund for Agricultural Development, IFAD

    3) (ценные бумаги) stocks, securities

    амортизационный фонд — reserve for depreciation, sinking fund

    валютный фонд — currency reserve / fund

    кредитные фонды — credit funds / resources / facilities

    неделимые фонды — nondistributable assets / funds

    оборотный фонд — revolving fund, current capital

    ускоренный рост общественных фондов потребления — accelerated growth of the public / social consumption funds

    общий фонд — general fund, pool (stock)

    основной фонд, фонд основного капитала — capital fund, assets, fixed capital

    накопление / прирост основных фондов — assets formation

    основные непроизводственные фонды — fixed / basic nonproduction assets, nonproductive capital funds

    основные производственные фонды — fixed / basic production assets, mechanical facilities

    производственные фонды — production assets / funds

    резервный фонд, фонд чрезвычайной помощи — reserve / surplus / emergency fund

    свободные фонды, фонды, не подлежащие распределению — unappropriated funds

    уравнительный фонд, фонд валютного регулирования, фонд выравнивания — equalization fund

    целевой фонд — fund-in trust; (в ООН) trust fund

    Russian-english dctionary of diplomacy > фонд

  • 12 винт

    авторотация воздушного винта
    propeller windmilling
    авторотирующий воздушный винт
    windmilling propeller
    балансир несущего винта
    rotor balancer
    балансировать воздушный винт
    balance the propeller
    балансировка воздушного винта
    propeller balance
    балка рулевого винта
    tail rotor pylon
    биение воздушного винта
    airscrew knock
    вал воздушного винта
    propeller shaft
    вал синхронизации несущих винтов
    rotor synchronizing shaft
    вал трансмиссии рулевого винта
    pylon drive shaft
    вертолет с несколькими несущими винтами
    multirotor
    вертолет с одним несущим винтом
    1. single main rotor helicopter
    2. single-rotor верхний несущий винт
    upper rotor
    верхний соосный винт
    upper coaxial rotor
    винт регулировки малого газа
    idle adjusting screw
    винт стравливания давления
    bleed screw
    влияние спутной струи от воздушного винта
    slipstream effect
    воздушное судно с несущим винтом
    rotary-wing aircraft
    воздушные винты противоположного вращения
    contrarotating propellers
    воздушный винт
    1. prop
    2. propeller 3. airscrew воздушный винт во флюгерном положении
    feathered propeller
    воздушный винт двусторонней схемы
    doubleacting propeller
    воздушный винт изменяемого шага
    1. controllable propeller
    2. variable pitch propeller 3. adjustable-pitch propeller воздушный винт левого вращения
    left-handed propeller
    воздушный винт на режиме малого газа
    idling propeller
    воздушный винт постоянного числа оборотов
    constant-speed propeller
    воздушный винт правого вращения
    right-handed propeller
    воздушный винт прямой тяги
    direct drive propeller
    воздушный винт с автоматически изменяемым шагом
    automatic pitch propeller
    воздушный винт с автоматической регулировкой
    automatically controllable propeller
    воздушный винт с большим шагом
    high-pitch propeller
    воздушный винт с гидравлическим управлением шага
    hydraulic propeller
    воздушный винт фиксированного шага
    1. constant-pitch propeller
    2. fixed-pitch propeller вращать воздушный винт
    drive a propeller
    втулка винта
    rotor head
    втулка воздушного винта
    1. propeller hub
    2. airscrew boss 3. airscrew hub втулка несущего винта
    1. main rotor head
    2. main rotor hub 3. rotor hub втулка рулевого винта
    anti-torque rotor hub
    выводить воздушный винт из флюгерного положения
    unfeather the propeller
    высотный воздушный винт
    altitude propeller
    гидравлическое управление шагом воздушного винта
    hydraulic propeller pitch control
    задний несущий винт
    rear main rotor
    закрытый воздушный винт
    shrouded propeller
    запас по оборотам несущего винта
    rotor speed margin
    кок винта в сборе
    cone assy
    колонка несущего винта
    rotor mast
    кольцевой обтекатель воздушного винта
    airscrew antidrag ring
    комель лопасти воздушного винта
    propeller blade shank
    контактное кольцо воздушного винта
    propeller slip ring
    конусность несущего винта
    rotor coning angle
    коэффициент заполнения воздушного винта
    propeller solidity ratio
    крутящий момент воздушного винта
    1. airscrew torque
    2. propeller torque крутящий момент воздушного винта в режиме авторотации
    propeller windmill torque
    крутящий момент несущего винта
    rotor torque
    лонжерон лопасти несущего винта
    rotor blade spar
    лопасть воздушного винта
    propeller blade
    лопасть несущего винта
    main rotor blade
    лопасть рулевого винта
    1. tail rotor blade
    2. antitorque rotor blade л управления шагом воздушного винта
    propeller pitch control system
    малошумный воздушный винт
    silenced tractor propeller
    механизм реверса воздушного винта
    propeller reverser
    механизм реверсирования воздушного винта
    airscrew reversing gear
    механизм синхронизации работы воздушного винта
    propeller synchronization mechanism
    муфта сцепления двигателя с несущим винтом вертолета
    rotor clutch assembly
    несбалансированный воздушный винт
    out-of-balance propeller
    несущий винт
    1. main rotor
    2. rotary wing 3. lifting propeller 4. rotor 5. idling rotor несущий винт вертолета
    helicopter rotor
    несущий винт с приводом от двигателя
    power-driven rotor
    несущий винт с шарнирно закрепленными лопастями
    articulated rotor
    нижний соосный винт
    lower coaxial rotor
    облегченный воздушный винт
    lower pitch propeller
    обратное вращение воздушного винта
    airscrew reverse rotation
    обтекатель втулки воздушного винта
    propeller dome
    окружная скорость законцовки воздушного винта
    propeller tip speed
    окружная скорость лопасти воздушного винта
    airscrew blade speed
    остерегаться лопастей несущего винта
    keep clear of rotor blades
    отказ несущего винта
    rotor failure
    открытый воздушный винт
    unshrouded propeller
    отрицательная тяга воздушного винта
    propeller drag
    паук автомата перекоса несущего винта
    rotor spider
    педаль управления рулевым винтом
    1. antitorque control pedal
    2. tail rotor control pedal переводить винт на отрицательную тягу
    reverse the propeller
    передний несущий винт
    front main rotor
    планетарный редуктор воздушного винта
    propeller planetary gear
    площадь, ометаемая воздушным винтом
    propeller disk area
    подъемная сила несущего винта
    rotor lift
    посадка с неработающим воздушным винтом
    dead-stick landing
    потеря тяги при скольжении воздушного винта
    airscrew slip loss
    проворачивать воздушный винт
    wind up
    промежуточный редуктор несущего винта
    rotor intermediate gear
    рабочая часть лопасти воздушного винта
    blade pressure side
    раскрутка несущего винта
    rotor starting
    расстояние между лопастью несущего винта и хвостовой балкой
    rotor-to-tail boom clearance
    реверсивный воздушный винт
    1. negative thrust propeller
    2. reversible-pitch propeller регулятор оборотов воздушного винта
    propeller governor
    регулятор числа оборотов воздушного винта
    propeller control unit
    редуктор воздушного винта
    1. propeller gearbox
    2. propeller gear 3. airscrew reduction gear редуктор рулевого винта
    antitorque gearbox
    редуктор трансмиссии привода винтов
    rotor gear box
    рулевой винт
    1. antitorque propeller
    2. antitorque rotor 3. tail rotor сдвоенные несущие винты
    dual main rotors
    система регулирования оборотов несущего винта
    rotor governing system
    система флюгирования воздушного винта
    propeller feathering system
    скорость изменения шага винта
    pitch-change rate
    соосные винты
    coaxial rotors
    соосный воздушный винт
    coaxial propeller
    сопротивление воздуха вращению несущего винта
    rotor windage
    спутная струя за воздушным винтом
    airscrew wash
    ставить воздушный винт во флюгерное положение
    feather the propeller
    ставить воздушный винт на полетный упор
    latch the propeller flight stop
    ставить воздушный винт на упор
    latch a propeller
    стенд балансировки воздушных винтов
    propeller balancing stand
    стопорить воздушный винт
    brake the propeller
    толкающий воздушный винт
    pusher propeller
    тормоз воздушного винта
    propeller brake
    тормозить отрицательной тягой винта
    brake by propeller drag
    тормоз несущего винта
    main rotor brake
    трансмиссия привода несущего винта
    1. transmission rotor drive system
    2. rotor drive system туннельный воздушный винт
    ducting propeller
    турбулентный след за воздушным винтом
    propeller wake
    тяга воздушного винта
    1. propeller thrust
    2. airscrew propulsion тяга несущего винта
    rotor thrust
    тянущий воздушный винт
    tractor propeller
    угол установки лопасти воздушного винта
    1. airscrew blade incidence
    2. propeller incidence управление шагом воздушного винта
    propeller pitch control
    уравновешивать крутящий момент несущего винта
    counteract the rotor torque
    устанавливать шаг воздушного винта
    set the propeller pitch
    установка шага лопасти воздушного винта
    propeller pitch setting
    утяжелять воздушный винт
    move the blades to higher
    фиксатор шага лопасти воздушного винта
    propeller pitch lock
    флюгирование воздушного винта
    propeller feathering
    флюгируемый воздушный винт
    feathering propeller
    формуляр воздушного винта
    propeller record
    формуляр несущего винта
    rotor record
    ходовой винт
    actuating screw
    (механизации крыла) четырехлопастный воздушный винт
    four-bladed propeller
    шаг воздушного винта
    propeller pitch
    шаг несущего винта
    1. main rotor pitch
    2. rotor pitch шлиц в головке винта
    screw head slot
    шум от несущего винта
    main rotor noise
    электрическое управление шагом воздушного винта
    electric propeller pitch control

    Русско-английский авиационный словарь > винт

  • 13 несущая

    аэродинамическая несущая поверхность
    aerodynamic lifting surface
    балансир несущего винта
    rotor balancer
    боковая полоса безопасности, способная нести нагрузку
    bearing shoulder
    (от воздушного судна) вал синхронизации несущих винтов
    rotor synchronizing shaft
    вертолет с несколькими несущими винтами
    multirotor
    вертолет с одним несущим винтом
    1. single-rotor
    2. single main rotor helicopter верхний несущий винт
    upper rotor
    воздушное судно с несущим винтом
    rotary-wing aircraft
    воздушное судно с несущим фюзеляжем
    lift-fuselage aircraft
    втулка несущего винта
    1. main rotor hub
    2. main rotor head 3. rotor hub задний несущий винт
    rear main rotor
    запас по оборотам несущего винта
    rotor speed margin
    канал с общей несущей
    common carrier channel
    колонка несущего винта
    rotor mast
    конусность несущего винта
    rotor coning angle
    крутящий момент несущего винта
    rotor torque
    лонжерон лопасти несущего винта
    rotor blade spar
    лопасть несущего винта
    main rotor blade
    муфта сцепления двигателя с несущим винтом вертолета
    rotor clutch assembly
    нести нагрузку
    1. carry stress
    2. carry load несущая обшивка
    1. load-carrying skin
    2. load-carrying covering несущая ответчика
    responder carrier
    несущая поверхность
    1. lifting surface area
    2. supporting area 3. bearing area 4. lifting plane несущая расчалка
    lift wing
    несущая система вертолета
    rotorcraft flight structure
    несущая способность
    1. load-bearing ability
    2. bearing capacity 3. load bearing capacity 4. bearing power 5. bearing strength (покрытия ВПП) несущая способность крыла
    wing bearing capacity
    несущее горизонтальное оперение
    lifting tailplane
    несущий винт
    1. rotary wing
    2. idling rotor 3. main rotor 4. rotor 5. lifting propeller несущий винт вертолета
    helicopter rotor
    несущий винт с приводом от двигателя
    power-driven rotor
    несущий винт с шарнирно закрепленными лопастями
    articulated rotor
    несущий нагрузку
    load-bearing
    основная несущая поверхность
    mainplane
    остерегаться лопастей несущего винта
    keep clear of rotor blades
    отказ несущего винта
    rotor failure
    паук автомата перекоса несущего винта
    rotor spider
    передний несущий винт
    front main rotor
    поверхность, не несущая нагрузки
    nonload-bearing surface
    поверхность, несущая нагрузку
    load-bearing surface
    подъемная сила несущего винта
    rotor lift
    покрытие, несущее нагрузку
    load-bearing pavement
    промежуточный редуктор несущего винта
    rotor intermediate gear
    раскрутка несущего винта
    rotor starting
    расстояние между лопастью несущего винта и хвостовой балкой
    rotor-to-tail boom clearance
    сдвоенные несущие винты
    dual main rotors
    система регулирования оборотов несущего винта
    rotor governing system
    сопротивление воздуха вращению несущего винта
    rotor windage
    степень помех по отношению к несущей частоте
    carrier-to-noise ratio
    стойка несущей опоры
    bearing support strut
    (ротора) тормоз несущего винта
    main rotor brake
    трансмиссия привода несущего винта
    1. transmission rotor drive system
    2. rotor drive system тяга несущего винта
    rotor thrust
    уравновешивать крутящий момент несущего винта
    counteract the rotor torque
    формуляр несущего винта
    rotor record
    хорда профиля несущей поверхности
    aerofoil section chord
    шаг несущего винта
    1. rotor pitch
    2. main rotor pitch шум от несущего винта
    main rotor noise
    элемент несущей конструкции
    load-carrying structural member

    Русско-английский авиационный словарь > несущая

  • 14 несущий

    аэродинамическая несущая поверхность
    aerodynamic lifting surface
    балансир несущего винта
    rotor balancer
    боковая полоса безопасности, способная нести нагрузку
    bearing shoulder
    (от воздушного судна) вал синхронизации несущих винтов
    rotor synchronizing shaft
    вертолет с несколькими несущими винтами
    multirotor
    вертолет с одним несущим винтом
    1. single-rotor
    2. single main rotor helicopter верхний несущий винт
    upper rotor
    воздушное судно с несущим винтом
    rotary-wing aircraft
    воздушное судно с несущим фюзеляжем
    lift-fuselage aircraft
    втулка несущего винта
    1. main rotor hub
    2. main rotor head 3. rotor hub задний несущий винт
    rear main rotor
    запас по оборотам несущего винта
    rotor speed margin
    канал с общей несущей
    common carrier channel
    колонка несущего винта
    rotor mast
    конусность несущего винта
    rotor coning angle
    крутящий момент несущего винта
    rotor torque
    лонжерон лопасти несущего винта
    rotor blade spar
    лопасть несущего винта
    main rotor blade
    муфта сцепления двигателя с несущим винтом вертолета
    rotor clutch assembly
    нести нагрузку
    1. carry stress
    2. carry load несущая обшивка
    1. load-carrying skin
    2. load-carrying covering несущая поверхность
    1. lifting surface area
    2. lifting plane 3. supporting area 4. bearing area несущая система вертолета
    rotorcraft flight structure
    несущая способность
    1. load-bearing ability
    2. bearing power 3. bearing strength (покрытия ВПП) 4. load bearing capacity 5. bearing capacity несущая способность крыла
    wing bearing capacity
    несущее горизонтальное оперение
    lifting tailplane
    несущий винт
    1. rotary wing
    2. main rotor 3. rotor 4. lifting propeller 5. idling rotor несущий винт вертолета
    helicopter rotor
    несущий винт с приводом от двигателя
    power-driven rotor
    несущий винт с шарнирно закрепленными лопастями
    articulated rotor
    несущий нагрузку
    load-bearing
    основная несущая поверхность
    mainplane
    остерегаться лопастей несущего винта
    keep clear of rotor blades
    отказ несущего винта
    rotor failure
    паук автомата перекоса несущего винта
    rotor spider
    передний несущий винт
    front main rotor
    поверхность, не несущая нагрузки
    nonload-bearing surface
    поверхность, несущая нагрузку
    load-bearing surface
    подъемная сила несущего винта
    rotor lift
    покрытие, несущее нагрузку
    load-bearing pavement
    промежуточный редуктор несущего винта
    rotor intermediate gear
    раскрутка несущего винта
    rotor starting
    расстояние между лопастью несущего винта и хвостовой балкой
    rotor-to-tail boom clearance
    сдвоенные несущие винты
    dual main rotors
    система регулирования оборотов несущего винта
    rotor governing system
    сопротивление воздуха вращению несущего винта
    rotor windage
    степень помех по отношению к несущей частоте
    carrier-to-noise ratio
    стойка несущей опоры
    bearing support strut
    (ротора) тормоз несущего винта
    main rotor brake
    трансмиссия привода несущего винта
    1. transmission rotor drive system
    2. rotor drive system тяга несущего винта
    rotor thrust
    уравновешивать крутящий момент несущего винта
    counteract the rotor torque
    формуляр несущего винта
    rotor record
    хорда профиля несущей поверхности
    aerofoil section chord
    шаг несущего винта
    1. rotor pitch
    2. main rotor pitch шум от несущего винта
    main rotor noise
    элемент несущей конструкции
    load-carrying structural member

    Русско-английский авиационный словарь > несущий

  • 15 оборот

    оборот сущ
    revolution
    автоматическое флюгирование по предельным оборотам
    overspeed-actuated autofeathering
    воздушный винт постоянного числа оборотов
    constant-speed propeller
    диапазон оборотов
    range of revolutions
    достигать заданных оборотов
    reach the speed
    заброс оборотов двигателя
    1. overspeed
    2. engine overspeed зависание оборотов
    holdup
    зависание оборотов двигателя
    engine speed holdup
    запас по оборотам несущего винта
    rotor speed margin
    максимально допустимый заброс оборотов двигателя
    maximum engine overspeed
    настройка регулятора оборотов
    speed governor adjustment
    оборот парка воздушных судов
    aircraft fleet turnover
    ограничение числа оборотов
    speed limitation
    ограничитель оборотов ротора
    rotor speed governor
    падение оборотов
    speed drop
    падение оборотов двигателя
    engine speed loss
    привод постоянных оборотов
    constant speed drive
    регулировка оборотов малого газа
    idle speed adjustment
    регулятор максимальных оборотов
    maximum speed governor
    регулятор оборотов
    speed governor
    регулятор оборотов воздушного винта
    propeller governor
    регулятор постоянных оборотов
    1. constant-speed unit
    2. constant-speed governor регулятор предельных оборотов двигателя
    engine limit governor
    регулятор привода оборотов
    speed drive governor
    регулятор числа оборотов воздушного винта
    propeller control unit
    режим равновесных оборотов
    on-speed conditions
    резкое увеличение оборотов
    sudden speed rise
    система ограничения максимальных оборотов
    maximum speed limiting system
    система регулирования оборотов несущего винта
    rotor governing system
    счетчик числа оборотов
    revolution counter
    турбина привода постоянных оборотов
    constant speed drive turbine
    убирать обороты двигателя
    decelerate an engine
    увеличивать число оборотов
    run up
    узел ограничения заброса оборотов
    overspeed limiting control
    указатель оборотов двигателя
    engine tachometer indicator
    число оборотов в минуту
    revolutions per minute
    число оборотов двигателя на взлетном режиме
    engine takeoff speed

    Русско-английский авиационный словарь > оборот

См. также в других словарях:

  • Оперативный запас реактивности — (ОЗР)  это положительная реактивность, которую ядерный реактор имел бы при полностью извлеченных стержнях системы управления и защиты (СУЗ). Являясь, по сути, реактивностью, ОЗР  безразмерная величина, однако для удобства работы, на… …   Википедия

  • Государственный запас специального сырья и делящихся материалов — 2) государственный запас специального сырья и делящихся материалов совокупность находящихся в федеральной собственности материальных ценностей, предназначенных для обеспечения устойчивого функционирования и развития атомного энергопромышленного и …   Официальная терминология

  • Резервный запас — BUFFER STOCK Запасы биржевых товаров, накопленные торговым предприятием или государством в целях регулирования цены на эти товары. На биржевые товары устанавливается «официальная» цена, и если из за избыточного предложения их рыночная цена падает …   Словарь-справочник по экономике

  • система регулирования уровня компенсатора давления — Поддерживает запас воды для системы теплоносителя первого контура путём изменения расхода [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN pressurizer level control system …   Справочник технического переводчика

  • Золотовалютные резервы — (International reserves) Золотовалютные резервы это запасы золота и валюты в центральном банке государства Что представляют собой золотовалютные резервы, каким образом они формируются, структура, порядок накопления и расходования золотовалютных… …   Энциклопедия инвестора

  • Золотой стандарт — (Gold standard) Золотой стандарт это денежная система, в рамках которой наличные деньги могут быть свободно обменены на золото Введение и последовательность развития форм золотого стандарта, сущность и виды золотого стандарта, существование… …   Энциклопедия инвестора

  • Характеристики — К.4. Характеристики Применяют следующие дополнительные характеристики: К.4.3.1.2. Номинальное напряжение изоляции Минимальное значение номинального напряжения изоляции должно быть 250 В. К.4.3.2.1. Условный тепловой ток на открытом воздухе… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • 1: — Терминология 1: : dw Номер дня недели. «1» соответствует понедельнику Определения термина из разных документов: dw DUT Разность между московским и всемирным координированным временем, выраженная целым количеством часов Определения термина из… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Денежная масса — (Money supply) Денежная масса это наличные средства, находящиеся в обращении, и безналичные средства, находящиеся на счетах в банках Понятие денежной массы: агрегаты денежной массы М0, М1, М2, М3, М4, ее ликвидность, наличные и безналичные… …   Энциклопедия инвестора

  • ГОСТ Р 41.13-99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения — Терминология ГОСТ Р 41.13 99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения оригинал документа: 2.11 автоматическое торможение: Торможение одного из нескольких… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Денежно-кредитная политика — (Monetary policy) Понятие денежно кредитной политики, цели денежно кредитной политики Информация о понятии денежно кредитной политики, цели денежно кредитной политики Содержание >>>>>>>>>> …   Энциклопедия инвестора

Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»